2014年(nian)7月(yue)底(di)，北京某客戶在(zai)(zai)得知我公司可(ke)以制造零下(xia)40℃的(de)低(di)溫(wen)電(dian)池之后，要求我們(men)為其制作(zuo)200組(zu)高鐵通訊(xun)設(she)備(bei)的(de)低(di)溫(wen)電(dian)源(yuan)，因為鐵路線(xian)將在(zai)(zai)9月(yue)初(chu)開通，時間很緊。

客戶的要求如下：
標稱電壓11.10V
-40℃容量大于7.5Ah（在-40度冷藏16小時后開始以0.2C 放電）
內阻≤100mΩ
充電方法CC/CV 恒流/恒壓
充電電壓12.60±0.2V （4.2±0.05V/單節）
標準充電電流3.2A（0.2C）
最大允許放電電流8A（0.5C）
放電截止電壓9.00V（達到標稱容量放電截止電壓）
外觀金屬鋁外殼
外形尺(chi)寸小(xiao)于150mm(L) * 84mm (W) * 55mm (H)

由于其時(shi)我司低(di)溫電池才剛剛研發(fa)成(cheng)(cheng)功，生產工(gong)藝(yi)還未達(da)到(dao)十分成(cheng)(cheng)熟(shu)的(de)地步，低(di)溫放(fang)電時(shi)的(de)電壓偏低(di)，這個(ge)(ge)最低(di)截止電壓為(wei)9.0V就構成(cheng)(cheng)一(yi)個(ge)(ge)很大的(de)障(zhang)礙，只能夠一(yi)方面繼續改進配方，另(ling)一(yi)方面加(jia)速(su)錘煉(lian)工(gong)藝(yi)。

但是(shi)在客戶(hu)檢測我公司(si)低(di)溫電池樣品的過程中，他們又對其要(yao)求(qiu)進行了修改(gai)，說為了保證通用，電池的外形尺寸改(gai)為150mm(L) * 80mm (W) * 44mm (H)，這一下比原(yuan)來(lai)的體(ti)積縮小了約四分之一，產品容量可(ke)能會達不(bu)到(dao)要(yao)求(qiu)，這讓(rang)我們感受到(dao)了嚴峻的考驗(yan)。

經(jing)過一個(ge)多月(yue)的(de)(de)努力(li)，公司的(de)(de)研發(fa)人員和工程技術人員付(fu)出了巨大的(de)(de)努力(li)，電(dian)芯終于(yu)制造出來(lai)，客(ke)戶(hu)方也派出技術人員駐廠進(jin)行測試，歷經(jing)10天的(de)(de)測試，無(wu)論是(shi)電(dian)芯還是(shi)電(dian)池組，在零下(xia)40℃環境下(xia)的(de)(de)放(fang)電(dian)表現十分(fen)良好(hao)，完(wan)全達到(dao)客(ke)戶(hu)要求。2014年(nian)9月(yue)2日，200組完(wan)全合格(ge)的(de)(de)低(di)溫(wen)電(dian)池組如期交(jiao)付(fu)到(dao)客(ke)戶(hu)手中(zhong)，保證了鐵路(lu)干(gan)線按時(shi)開通。