儲能鋰電池和動力鋰電池有什么區別？如何根據實(shi)際(ji)應(ying)用(yong)來選(xuan)(xuan)擇(ze)這兩款(kuan)鋰離子電池？本(ben)文將通過兩者的(de)定義、使用(yong)范圍、管理系統(tong)、電芯種類等(deng)方面進(jin)行詳細對比說(shuo)明，幫忙(mang)大(da)家更好的(de)區別、選(xuan)(xuan)擇(ze)和(he)使用(yong)。

1）儲能鋰電池和動力鋰電池的定義
儲能鋰電池：就是以鋰電池為儲能的電源，是一種以碳素材料為負極，以含鋰的化合物作正極，使用非水電解質溶液的二次鋰電池，常見的有磷酸鐵鋰電池。
動力鋰電池：動(dong)(dong)(dong)力(li)鋰電(dian)池(chi)是(shi)指(zhi)為交(jiao)通運輸工(gong)具提(ti)供(gong)動(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)電(dian)池(chi)，一般是(shi)相對于為便攜(xie)式電(dian)子設(she)備提(ti)供(gong)能量的(de)小型電(dian)池(chi)而言，基本用在(zai)電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)、電(dian)動(dong)(dong)(dong)列(lie)車(che)、電(dian)動(dong)(dong)(dong)自行車(che)、高爾夫球車(che)提(ti)供(gong)動(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)蓄(xu)電(dian)池(chi)。

2）兩者之間的區別
動力(li)電(dian)池(chi)和(he)儲(chu)能(neng)電(dian)池(chi)的(de)定(ding)義比(bi)較(jiao)廣，從應用上來(lai)說(shuo)你是(shi)指哪一類。儲(chu)能(neng)電(dian)池(chi)一般電(dian)流小，屬于能(neng)量型，動力(li)電(dian)池(chi)一般要能(neng)3C放(fang)電(dian)。可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)3C放(fang)電(dian)或者(zhe)(zhe)1.5C放(fang)電(dian)來(lai)比(bi)較(jiao)放(fang)電(dian)容(rong)量或者(zhe)(zhe)放(fang)電(dian)曲線、平臺。價格(ge)預計，相同規(gui)格(ge)的(de)，前者(zhe)(zhe)是(shi)后(hou)者(zhe)(zhe)的(de)1.2倍(bei)。

電池內阻不同
相(xiang)同容量的電池(chi)(chi) 動力電池(chi)(chi)的內阻小于儲能電池(chi)(chi)

電池的總量不同
相同容量的電池(chi)，動力電池(chi)的重量會比儲能電池(chi)重（設計工藝(yi)不同）

價格不同
動力(li)電池的價(jia)格會比儲能到1.5倍(bei)以上（根據(ju)客戶的不同要求(qiu)來(lai)定的）

使用范圍不同
儲能鋰電池用在小電流設備上（一般是0.5-1C放電范圍）
如電(dian)力儲能(neng)電(dian)站(zhan)、移動通信電(dian)源(yuan)、新能(neng)源(yuan)儲能(neng)電(dian)源(yuan)、航天軍工電(dian)源(yuan)、太陽能(neng)發(fa)電(dian)設備和風力發(fa)電(dian)設備等。

動力鋰電池一般用在需要大電流放電的設備上（3C-5C）
汽車和摩托車行業，主要是為發動機的起動點火和車載電子設備的使用提供電能；
工業電力系統，用于輸變電站、為動力機組提供合閘電流，為公共設施提供備用電源以及通訊用電源；
電(dian)動汽(qi)車(che)(che)和(he)電(dian)動自(zi)(zi)行車(che)(che)行業，取(qu)代(dai)汽(qi)油和(he)柴油，主要(yao)有新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)、作為電(dian)動汽(qi)車(che)(che)或電(dian)動自(zi)(zi)行車(che)(che)的行駛動力電(dian)源。

儲能管理系統硬件邏輯結構不同
儲能鋰電池儲能管理系統：儲能系統規模極大，硬件一般采用兩層或者三層的模式，規模比較大的傾向于三層管理系統。
動(dong)力鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)儲(chu)能管理(li)系統(tong)：動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)系統(tong)處于高速運動(dong)的(de)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車上，對電(dian)(dian)池(chi)的(de)功率(lv)響應速度(du)和功率(lv)特性(xing)、SOC估(gu)算精度(du)、狀態參數計算數量，都有(you)更高的(de)要求。只有(you)一(yi)(yi)層(ceng)集中(zhong)式(shi)(shi)(shi)或者(zhe)兩(liang)層(ceng)分布式(shi)(shi)(shi)，基本不會出現(xian)三(san)層(ceng)的(de)情況。小型車主要應用一(yi)(yi)層(ceng)集中(zhong)式(shi)(shi)(shi)電(dian)(dian)池(chi)管理(li)系統(tong)，目前(qian)少(shao)有(you)兩(liang)層(ceng)的(de)分布式(shi)(shi)(shi)動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)管理(li)系統(tong)。

采用的鋰電芯種類不同
儲能鋰電池主要采用的是磷酸鐵鋰電芯，因為磷酸鐵鋰電池相比起其他電池在安全、環保、體積、重量等方面更勝一籌。在有的儲能電站也使用鉛酸電池、鉛碳電池。
動力鋰(li)電(dian)池電(dian)動汽(qi)車目(mu)前的主流電(dian)池類型是(shi)磷酸鐵鋰(li)電(dian)池和三元鋰(li)電(dian)池，選擇性比(bi)較多，安全(quan)方面(mian)也不是(shi)十分穩定。

容量體積要求不同
儲能鋰電池主要是提供動力用，要求能夠輸出高功率。鋰電池包體積小，重量輕。鋰電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍。
動力(li)鋰電(dian)池(chi)主要用于能量存(cun)儲(chu)，容量要求大，壽命(ming)要求長(chang)，自放電(dian)低(di)。電(dian)動工具(ju)電(dian)池(chi)的(de)容量不大，且不需要提(ti)供大功率輸出。

電流使用范圍不同
動力鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)一(yi)(yi)般用(yong)在(zai)需要大電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)放電(dian)(dian)(dian)的設備上(shang)(3～5C)，對(dui)電(dian)(dian)(dian)池(chi)損害比較小(xiao)。儲能鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)用(yong)在(zai)小(xiao)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)設備上(shang)(一(yi)(yi)般是(shi)0.5～1C放電(dian)(dian)(dian)范圍)，這里的C是(shi)指充(chong)放電(dian)(dian)(dian)倍率(lv)，充(chong)放電(dian)(dian)(dian)倍率(lv)是(shi)表示(shi)放電(dian)(dian)(dian)快慢的一(yi)(yi)種量(liang)(liang)度(du)。一(yi)(yi)般可(ke)以通過不(bu)同的放電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)來檢測電(dian)(dian)(dian)池(chi)的容(rong)量(liang)(liang)。例如：電(dian)(dian)(dian)池(chi)容(rong)量(liang)(liang)為100Ah的電(dian)(dian)(dian)池(chi)用(yong)15A放電(dian)(dian)(dian)時，其放電(dian)(dian)(dian)倍率(lv)即為0.15C。