隨著美國總統特朗普在2017年1月簽屬一項凍結令，要求重新審核49CFR，HM-215N規則，2017年鋰電池國際(ji)物流一定是行(xing)業關(guan)注的熱點，不規(gui)范的小包沖貨之路(lu)越來越難走(zou)，合(he)規(gui)、穩定的物流渠道(dao)才(cai)是長(chang)遠之道(dao)。那(nei)么怎樣做才(cai)算合(he)規(gui)，鋰(li)電(dian)池出口到底需要哪些認(ren)證?

一、鋰電池航空運輸鑒定書(UN38.3認證)
UN38.3測(ce)試是為確保(bao)鋰電池能夠安(an)全(quan)(quan)(quan)地進行(xing)空、海(hai)運所采取(qu)的(de)強(qiang)制(zhi)性檢測(ce)。 適合范(fan)圍幾(ji)乎涉及到全(quan)(quan)(quan)球，屬于安(an)全(quan)(quan)(quan)和(he)性能測(ce)試，只要是涉及到空運的(de)出貨包裝(zhuang)里(li)面(mian)含有鋰電池，不管是很小的(de)紐扣電池，安(an)裝(zhuang)在設備(bei)上的(de)電池，還是與設備(bei)包裝(zhuang)在一(yi)起的(de)電池，都(dou)需要進行(xing)UN38.3測(ce)試并且取(qu)得航(hang)空運輸鑒別報告后方可通過空檢。

二、IEC 62133認證
IEC 62133是全球最重要的鋰離子電池國際標準(zhun)，也是IECEE-CB認證的重要(yao)依據。目(mu)前日本、韓國、泰國、印度等國已(yi)經采(cai)用IEC 62133分(fen)別制定了本國的國家標準(zhun)，這些標準(zhun)成為了這些國家市場準(zhun)入(ru)的重要(yao)依據。IEC 62133最新版于2017年2月7日發布。IEC 62133由IEC/SC21A歸口，具體由WG4負責制定，第1版于2002年發布，第2版于2012年發布

三、歐盟CE認證
適合(he)范圍(wei)為歐盟地區(qu)，分(fen)為安全和性能測試，CE認證屬于(yu)自(zi)(zi)我聲明，如(ru)果廠(chang)家自(zi)(zi)己(ji)有(you)能力進行(xing)測試，則完全可以(yi)在自(zi)(zi)己(ji)的(de)產品上貼上CE符(fu)合(he)性標(biao)簽銷售的(de)歐洲，但若在歐盟市場被(bei)抽查不合(he)格(ge)，則會(hui)被(bei)召會(hui)(很嚴重的(de)罰款(kuan))，所以(yi)國內(nei)很多廠(chang)家都委托第三方(fang)進行(xing)測試，很大程度上避免了召回的(de)風險。

四、日本PSE認證
適合(he)范(fan)圍為日本(ben)地區，主(zhu)要(yao)是(shi)安全和性能測試，進(jin)入日本(ben)市場的(de)“特定電(dian)(dian)器(qi)及材料類”產品(pin)必須取得受到日本(ben)經貿工業部(bu)許可的(de)第(di)三方認(ren)證，標(biao)示(shi)PSE菱形(xing)標(biao)志(zhi)(zhi)，“非特定電(dian)(dian)器(qi)及材料類”產品(pin)則須做(zuo)自(zi)我宣稱或申請第(di)三方認(ren)證，標(biao)示(shi)PSE圓(yuan)(yuan)形(xing)標(biao)志(zhi)(zhi)。鋰(li)(li)電(dian)(dian)池兩者都可以選(xuan)擇(ze)，目前(qian)由于(yu)鋰(li)(li)電(dian)(dian)廠考慮(lv)到成本(ben)問(wen)題選(xuan)擇(ze)的(de)是(shi)圓(yuan)(yuan)形(xing)鋰(li)(li)電(dian)(dian)池，除(chu)非是(shi)國外(wai)客(ke)人要(yao)求做(zuo)成棱形(xing)鋰(li)(li)電(dian)(dian)池。

五、韓國KC認證
適用于韓(han)國(guo)，測(ce)試標準(zhun)KC62133，特別需要注(zhu)意(yi)的是做(zuo)電池(chi)KC認證要看(kan)電芯有(you)沒有(you)做(zuo)過(guo)KC或(huo)CB認證，如果電芯做(zuo)過(guo)CB或(huo)KC，那就直接做(zuo)電池(chi)KC，費(fei)用在(zai)1.5萬到2萬。如果電芯沒做(zuo)，做(zuo)整個產(chan)品，費(fei)用在(zai)3萬-3.5萬。

六、墨西哥的NOM認證
墨西哥官方NORMA公布標準NOM-212-SCFI-2017，涉及原電池及原電池組-汞和鎘含量最高許可限值-規范、測試方法和標簽要求。
所(suo)有作(zuo)為電(dian)(dian)子電(dian)(dian)氣產品零(ling)部件且不單獨出售的電(dian)(dian)池(chi)或(huo)者電(dian)(dian)芯(xin)均不需(xu)要申請墨西(xi)哥NOM認證。標(biao)準將自2019年(nian)9月28日執行。

七、印度的BIS認證
鋰電池(chi)進口(kou)申報(bao)時(shi)需要提(ti)供BIS的(de)檢測認證(zheng)，目前使(shi)用(yong)的(de)標準IS16046:2015/IEC62133:2012將在2019年7月11日失(shi)效；同時(shi)公布更新(xin)了(le)IS16046(Part1):2018/IEC6213301:2017,IS16046(Part2):2018/IEC6213301:2017新(xin)標準，用(yong)戶需在此之前完成標準更新(xin)注冊申請。

八、以色列的SII認證
鋰電(dian)池及帶電(dian)產品，以(yi)色列(lie)進口(kou)須有(you)以(yi)色列(lie)標準協(xie)會(hui)SII認證(zheng)(全稱TheStandardsInstitutionofIsrael)，凡是(shi)進入(ru)到以(yi)色列(lie)的電(dian)子、電(dian)器(qi)產品都必須取得SII認證(zheng)，以(yi)色列(lie)也是(shi)IEECEE-CB成員(yuan)國(guo)(guo)，認可并可以(yi)接受(shou)其IECEE-CB成員(yuan)國(guo)(guo)簽發的CB測(ce)試報告。

九、IEC 62133認證　
IEC 62133是(shi)全球最重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)鋰離子電池國(guo)(guo)際標(biao)(biao)準(zhun)，也是(shi)IECEE-CB認證的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)依據。目前(qian)日(ri)本(ben)、韓國(guo)(guo)、泰(tai)國(guo)(guo)、印(yin)度等國(guo)(guo)已(yi)經采用IEC 62133分別制定了本(ben)國(guo)(guo)的(de)國(guo)(guo)家標(biao)(biao)準(zhun)，這些標(biao)(biao)準(zhun)成為了這些國(guo)(guo)家市場準(zhun)入的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)依據。IEC 62133版于(yu)2017年2月7日(ri)發(fa)(fa)布(bu)。IEC 62133由(you)IEC/SC21A歸口(kou)，具體(ti)由(you)WG4負責(ze)制定，第(di)(di)1版于(yu)2002年發(fa)(fa)布(bu)，第(di)(di)2版于(yu)2012年發(fa)(fa)布(bu)。

十、美國和加拿大UL認證
美國UL在2016年陸續制定了與鋰電池相關的認證標準，多個標準覆蓋美國和加拿大兩國，針對安裝有鋰電池的設備：
UL2272個人代步設備PersonalE-MibilityDevices（包括懸浮滑板）；
UL2849電動自行車eBikes；電動摩托車eMotorbikes；電動踏板車eScooters；
UL3030無人機UnmannedAerialVehicles（UAVs）orDrones。

十一、臺灣地區
2018年6月臺灣標準局發布通知，2019年1月1日開始執行新修訂BSMI檢驗規定，修正了鋰電池的相關檢驗要求：
? 3C二次鋰電池移動電源；
? 3C二次鋰單電池/組（紐扣型電池除外）；
? 電動機車二次鋰電池/組；
? 電動自行車二次鋰電池/組；
? 電動輔助自行車二次鋰電池/組；
? 3C電池充電器（限檢驗交流轉換直流之3C電池充電器）；
? 電動機車充電器（非車載型）；
? 交流轉換直流之電源轉接器；
? 兩(liang)類產品不需(xu)要(yao)檢驗證書：醫用(yong)電池，鋰原電池及鋰原電池組。